 |
|
|
| |
Oulun Sataman liikenne piristyi selvästi vuoden 2005 lopussa.
Oulun Sataman vuoden 2005 liikennettä leimasi pitkään jatkunut työtaistelu metsäteollisuudessa. Siitä aiheutuneet liikenteen menetykset olivat sen verran mittavia, ettei niitä voitu muilla toimenpiteillä korvata. Elokuussa kuukausitason liikenneluvut palautuivat lähelle edellisen vuoden tasoa.
Oulun Sataman yksi suurista tavararyhmistä on nestemäiset polttoaineet. Niiden suhteen ei tapahtunut käytännöllisesti katsoen lainkaan muutoksia. Viime ja edellisenä vuonna määrä oli noin 540 000 tonnia. Metsäteollisuusriippuvaisten tavararyhmien liikennemäärät laskivat, lukuun ottamatta selluloosan tuontia, mikä lisääntyi melkein 19 %:lla. Loppuvuonna tapahtui myös muissa tavararyhmissä selvää piristymistä ja määrät olivat selvästi edellistä vuotta suuremmat.
Vuoden 2005 alusten määrä oli 476, mikä on 12 % vähemmän kuin edellisenä vuonna.
Vaikutukset konttiliikenteeseen olivat muuta liikennettä pitkäaikaisempia. Edellisen vuoden luvut ylitettiin kuukausitasolla vasta marraskuussa.
Vuoden 2005 myönteisiä tapahtumia oli talkkilaivauksen aloitus. Vuoden lopulla lastattiin ensimmäinen talkkilaiva. Liikenteen aloittaminen vaati investointeja, joita toteuttivat sekä Oulun Satama että Herman Andersson Oy. Tarvittavat kuljetinratkaisut investoi Herman Andersson Oy. Oulun Satama huolehti merenkulun ja alusten turvallisuuteen liittyvistä investoinneista.
Oritkarin satamassa on käynnissä laajat muutostyöt. Ne mahdollistavat paperin uuden kuljetusjärjestelmän käyttöönoton tämän vuoden heinäkuussa. Osaltaan investoinnit mahdollistavat muunkin liikenteen lisäämisen.
Baltic Bulk Oy investoi parhaillaan vientiin tarkoitetulle irtotavaralle varastoa Vihreäsaareen. Sama yhtiö varastoi Vihreäsaaressa tuontitavaroita. Näin ollen edellä mainittujen tuotteiden osalta voidaan sisämaan kuljetuksissa hyödyntää meno-paluukuljetuksia.
Liikennetilasto_1.1._31.12.2005.pdf
takaisin
|
|
|
|
